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VILLA ELISA
01-10-2024
Colapinto tendr谩 una mejora en el Williams para la pr贸xima carrera de F贸rmula 1
El equipo brit谩nica confirm贸 que el piloto nacional usar谩 un nuevo componente en su auto que ya se prob贸 en el de su compa帽ero Alex Albon. La pr贸xima cita de la categor铆a ser谩 en Estados Unidos.
Las actuaciones de Franco Colapinto en la F贸rmula 1 generaron un gran impacto y lo situaron en el centro de atenci贸n de cara a la temporada 2025. Con seis fechas a煤n por disputarse en el calendario actual, muchos consideran que el joven piloto argentino merece asegurar un lugar en la grilla para el futuro cercano.
Mientras el jefe del equipo, James Vowles, lidera las negociaciones, se confirm贸 que el corredor nacional recibir谩 mejoras en su monoplaza para el Gran Premio de Estados Unidos, que se llevar谩 a cabo del 18 al 20 de octubre en Austin, Texas. Estas actualizaciones buscan potenciar su rendimiento en la pista.
Williams realiz贸 revisiones t茅cnicas significativas en su coche, centradas en la suspensi贸n delantera. En el Gran Premio de Singapur, se introdujo una versi贸n mejorada que no solo reduce el peso del monoplaza, sino que tambi茅n optimiza el flujo aerodin谩mico hacia la parte trasera del veh铆culo.
Actualizaciones
Pat Fry, director t茅cnico de Williams, brind贸 detalles sobre esta actualizaci贸n: 鈥淗emos modificado la mayor parte de la suspensi贸n. Al final, un peque帽o detalle aqu铆 lleva a cambiar otro detalle, as铆 que hemos cambiado casi todo, desde los propios elementos de la suspensi贸n hasta los conductos de refrigeraci贸n de los frenos, todo es diferente鈥. Estas modificaciones buscan mejorar el rendimiento del equipo, aline谩ndose con las actualizaciones presentadas en la carrera de Zandvoort.
Seg煤n Motorsport, la nueva suspensi贸n no solo proporciona mejor manejabilidad, sino que fue dise帽ada para complementar el paquete aerodin谩mico presentado en el Gran Premio de Pa铆ses Bajos. Fry a帽adi贸: 鈥淓n cuanto a la parte aerodin谩mica, esta nueva suspensi贸n es un paso razonable. Tambi茅n hemos conseguido reducir algo de peso鈥.
En Singapur, Williams apost贸 por la nueva suspensi贸n en el coche de Alex Albon, mientras que Colapinto continu贸 con la versi贸n anterior. A pesar de esto, ambos veh铆culos mostraron mejoras significativas en manejabilidad.
Desempe帽o
El argentino tuvo una notable actuaci贸n en Singapur, su segunda carrera en un circuito callejero exigente. Tras ganar varias posiciones al inicio, logr贸 mantenerse entre los diez primeros. Aunque perdi贸 el d茅cimo lugar debido a un undercut del Red Bull de Sergio P茅rez, Colapinto demostr贸 su talento en una pista conocida por su dificultad.
Por el contrario, Albon tuvo que abandonar prematuramente por sobrecalentamiento del coche, a causa de la rotura de un conducto de refrigeraci贸n. Este incidente resalt贸 las dificultades que a煤n enfrenta el FW46, a pesar de las mejoras realizadas.
De este modo, el equipo tiene la intenci贸n de utilizar la nueva suspensi贸n en el coche de Colapinto en el Gran Premio de Estados Unidos. Esta revisi贸n incluye cambios en las cubiertas de carbono de casi todos los elementos de la suspensi贸n, desde el tri谩ngulo superior al inferior, incluido el puntal. 鈥淭enemos que verlo tambi茅n en otros circuitos, pero si se comporta como en el simulador, entonces ser谩 una ayuda importante鈥, explic贸 Fry.
Futuro
La implementaci贸n gradual de estas mejoras es parte de una estrategia espec铆fica del equipo para adaptarse a las distintas exigencias de las pistas del campeonato. Adem谩s de la suspensi贸n, tambi茅n se revis贸 la entrada del conducto de refrigeraci贸n de los frenos, modificando la forma de la superficie superior para aumentar el flujo de aire.
Colapinto se destac贸 en sus tres primeras carreras de F1, comenzando con un 12掳 puesto en su debut en Italia, seguido de un octavo lugar en Azerbaiy谩n, donde logr贸 sus primeros puntos. En Singapur, culmin贸 en el 11掳 puesto, en una carrera particularmente dura, con temperaturas de 60 grados en el coche y un 90% de humedad, donde los pilotos pueden perder hasta cuatro kilos en el trazado.
Fuente: El Once
