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VILLA ELISA
15-03-2026
Colapinto termin贸 10掳 en el GP de China y sum贸 su primer punto en Alpine
Franco Colapinto termin贸 d茅cimo en el Gran Premio de China y volvi贸 a sumar en la F贸rmula 1 despu茅s de 511 d铆as. El piloto argentino protagoniz贸 una destacada carrera con Alpine, aunque un toque de Esteban Ocon y un safety car condicionaron su resultado final.
Franco Colapinto volvi贸 a sumar puntos en la F贸rmula 1 al finalizar en el d茅cimo puesto del Gran Premio de China disputado en el circuito internacional de Shangh谩i. El piloto argentino logr贸 su primer punto con Alpine luego de 511 d铆as sin sumar en la categor铆a. La 煤ltima vez que hab铆a terminado en zona de puntos hab铆a sido en el Gran Premio de Austin 2024, cuando compet铆a con la escuder铆a Williams.
Pese al resultado positivo, el propio Colapinto manifest贸 sensaciones encontradas tras la carrera. 鈥淟o di todo y cuando lo das todo y no se dan las cosas te da bronca, pero es parte de la F贸rmula 1鈥, expres贸.
Una carrera con gran largada
El piloto argentino protagoniz贸 una destacada salida que le permiti贸 avanzar varias posiciones en las primeras vueltas. Desde el duod茅cimo lugar de la grilla logr贸 ganar seis posiciones y ubicarse r谩pidamente entre los primeros puestos. Incluso lleg贸 a ocupar el segundo lugar de la carrera durante varias vueltas.
Ese hecho represent贸 un momento hist贸rico para el automovilismo argentino. Fue la primera vez desde Carlos Reutemann en el Gran Premio de Sud谩frica de 1982 que un piloto argentino se ubicaba en el segundo lugar de una carrera de F贸rmula 1, seg煤n public贸 Clar铆n.
La estrategia y el safety car
Colapinto hab铆a optado por iniciar la carrera con neum谩ticos duros y mantener una estrategia diferente a la de varios competidores. Sin embargo, el ingreso de un safety car en las primeras vueltas modific贸 el desarrollo de la competencia.
El incidente se produjo cuando el Aston Martin de Lance Stroll qued贸 detenido en una zona de escape del circuito. Ese factor termin贸 perjudicando la estrategia que hab铆a planteado el equipo Alpine.
El choque con Ocon
Otro momento clave de la carrera se produjo cuando Colapinto ingres贸 a boxes para cambiar neum谩ticos. Al salir de los pits qued贸 justo delante del piloto franc茅s Esteban Ocon.
En la primera curva, Ocon perdi贸 el control de su auto y golpe贸 la parte trasera del Alpine del argentino. El impacto gener贸 da帽os importantes en el veh铆culo y oblig贸 al piloto a perder varias posiciones.
Tras el incidente, Ocon recibi贸 una penalizaci贸n de diez segundos y luego pidi贸 disculpas al argentino.
La recuperaci贸n en las 煤ltimas vueltas
A pesar de los problemas sufridos durante la carrera, Colapinto logr贸 recuperarse en el tramo final. Desde el puesto 13 comenz贸 a avanzar nuevamente en el pelot贸n. Super贸 a varios competidores y aprovech贸 el abandono de Max Verstappen para ingresar en la zona de puntos. Finalmente cruz贸 la bandera a cuadros en la d茅cima posici贸n.
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Su mejor carrera en la categor铆a
Aunque su mejor resultado hab铆a sido el s茅ptimo puesto logrado con Williams en Azerbaiy谩n 2024, el propio piloto consider贸 que la actuaci贸n en China fue una de sus mejores presentaciones.
El argentino destac贸 el rendimiento durante gran parte de la carrera y el ritmo competitivo que mantuvo. Sin embargo, tambi茅n lament贸 las circunstancias que condicionaron el resultado final.
Seg煤n explic贸, la estrategia, el safety car y el incidente con Ocon influyeron directamente en la clasificaci贸n final.
Lo que viene en el calendario
Tras la carrera en Shangh谩i, el campeonato de F贸rmula 1 continuar谩 con el Gran Premio de Jap贸n. La competencia se disputar谩 en el circuito de Suzuka entre el 27 y el 29 de marzo.
Ser谩 la primera vez que Colapinto compita en ese trazado. El piloto argentino espera contar all铆 con mejoras en su monoplaza Alpine para poder acercarse a su compa帽ero de equipo, Pierre Gasly.
Fuente: El Once
