Ferroclub Central Entrerriano

CONCORDIA
09-11-2020

Otras fotos del descarrilamiento de la zona de Osvaldo Magnasco

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(Villa Elisa al Dia)

2020-11-09-12:48
Gracias a las fotos obtenidas por Ubaldo Fernandez y subida a facebook, se puede dimensionar la gravedad y perdidas materiales causadas por el descarrilamiento del pasado sabado en la zona de Concordia, cerca de la estacion Osvaldo Magnasco.

Observando las fotos, se puede apreciar la vejez de los durmientes en su color caracter铆stico del paso del tiempo.

El ramal Urquiza entre Zarate y Posadas, tiene una longitud de 900 kil贸metros, ademas del tramo a Curuzu Cuatia de donde se extrae la piedra, que en este caso, es la piedra fina negra muy usada en muchas prestaciones la que transportaba.
Es imprescindible el cambio total de durmientes, dejando de lado los de madera para migar a los de cemento, como ocurre en los otros ferrocarriles. El tremendo peso de las formaciones, sumado a la falta de cuadrillas de via y obra de cercania- como en la epoca de los "catangos", hace que el descarrilamiento sea una noticia frecuente.
Para hacerse una idea del costo de reponer en toda la red, todos los durmientes necesarios, basta decir que cada kil贸metros de via lleva 1500 unidades, es decir, un mill贸n y medio de durmientes de cemento para dejar al Urquiza impecable.
Si el Ferrocarril fuese manejado por una empresa estatal y aut贸noma, con las normas y conocimientos adquiridos por la experiencia, como hasta 1991, o privado como hasta 1948, sin dudas, los durmientes de cemento, los producir铆a el propio ferrocarril.
El costo aproximado de mercado en la actualidad para realizar el trabajo que se debe hacer en durmientes de cemento, se calcula en 500 mil dolares por kil贸metro, lo que lleva a una cuenta final por los mil kil贸metros de inversi贸n de 500 millones de dolares, con un durmiente calculado su precio en 50 dolares.
Fotos: Gentileza Ubaldo Fernandez