Entre R铆os
Aspiramos ser primer mundo; alentamos el regreso de trenes y barcos a la Argentina
REMEDIOS DE ESCALADA-DOLORES.BUENOS AIRES.
26-08-2026
Tras 22 a帽os de restauraci贸n: una centenaria locomotora que estuvo a punto de ser chatarra volvi贸 a recorrer las v铆as bonaerenses.
26-08-2026-H:8.40
Construida en 1927 y restaurada por voluntarios del Ferroclub Argentino, la 鈥淕ran 39? circul贸 el jueves pasado entre Remedios de Escalada y Dolores, despertando entusiasmo y nostalgia entre vecinos y aficionados.
La hist贸rica locomotora Vulcan Foundry 3925, conocida como la 鈥39 Grande鈥, regres贸 a las v铆as de Buenos Aires tras su restauraci贸n
La escena parece salida de otro tiempo o de alguna pel铆cula. Una locomotora a vapor, pintada de negro brillante, hace sonar su bocina, larga humo y mueve a todo ritmo sus bielas rojas. Detr谩s, el campo argentino. Solo los autos que circulan por la autov铆a 2 nos recuerdan que se trata de un video actual.
El jueves pasado, 20 de agosto 2026, una hist贸rica locomotora construida por la empresa Vulcan Foundry, en Manchester, Inglaterra, en 1927, volvi贸 a recorrer las v铆as bonaerenses tras ser restaurada por el Ferroclub Argentino.
La locomotora, conocida como 鈥渓a 39 Grande鈥, parti贸 desde Remedios de Escalada 鈥攄onde se encuentra el taller de restauraci贸n鈥 rumbo a Dolores como parte de una prueba t茅cnica. En el recorrido pas贸 por estaciones como Banfield, Lomas de Zamora, Adrogu茅, Chascom煤s, Lezama y Castelli. En cada localidad, los vecinos se acercaron a las v铆as para verla pasar y, en muchos casos, registrar el momento con sus celulares.
La imagen del tren a vapor despert贸 recuerdos en muchas personas y tambi茅n la ilusi贸n de que la recuperaci贸n de la m谩quina pueda convertirse en una experiencia tur铆stica.
En sus redes sociales, Alejandro Aristegui escribi贸: 鈥淓s espectacular. Felicito y abrazo a todos los trabajadores y fan谩ticos que hicieron posible que esta locomotora nos llene los ojos de historia y nostalgia鈥.
Froil谩n Bustamante record贸: 鈥淎帽os 69-70, Belgrano Sur, yo iba a la escuela en una de esas y con vagones tipo pel铆culas de vaqueros鈥. 鈥淢e llev贸 a mi infancia, cuando corr铆amos para saludar al guarda que iba en el 煤ltimo vag贸n que ten铆a una especie de balc贸n y siempre saludaba a los chicos鈥, cont贸 Adriana Gazzara.
Una restauraci贸n de 22 a帽os
La historia del regreso de la 鈥39 Grande鈥 comenz贸 en 1993, cuando fue rescatada en la localidad de Lobos cuando estaba destinada a convertirse en chatarra. A partir de entonces comenz贸 un largo y complejo proceso de recuperaci贸n.
Mariano Matera, responsable de la sede de Remedios de Escalada del Ferroclub Argentino, explic贸 a LA NACION que esta formaci贸n era parte de una serie de 20 locomotoras especialmente dise帽adas para el servicio de trenes expresos de pasajeros.
鈥淪u caldera se apag贸 en 1974 y nunca m谩s prest贸 servicio. Tras una larga estad铆a en Empalme Lobos y luego de ser dada de baja por el ferrocarril, el Ferroclub Argentino, centro de preservaci贸n Remedios de Escalada, la solicita y en 1993 fue trasladada a su centro sede donde se aboc贸 a un esmerado trabajo de restauraci贸n鈥, dijo.
Matera explic贸 que la restauraci贸n llev贸 alrededor de 22 a帽os y consisti贸 en una reparaci贸n general que incluy贸, por ejemplo, el reentubado completo de la caldera. 鈥淪e tuvieron que fabricar y reparar muchos 贸rganos del parque, piezas, ya que hoy en d铆a no existen sus repuestos, para volver a ponerla en funcionamiento, al igual que los componentes que hacen a la seguridad operativa鈥, detall贸.
Tras d茅cadas de trabajo, la caldera de la locomotora volvi贸 a encenderse por primera vez en julio de 2023 y en marzo de este a帽o, luego de diversas instancias de pruebas exitosas, realiz贸 los primeros viajes encabezando una formaci贸n de vagones, alcanzando velocidades cercanas a los 80 kil贸metros por hora.
A futuro, la idea es que esta locomotora sea parte de una formaci贸n completamente restaurada por el Ferroclub. 鈥淓stamos en v铆as de armar una formaci贸n hist贸rica para poder salir y mostrarla en distintos lugares. Detr谩s de la locomotora iban 4 coches, 1 furg贸n y 3 pullman que tambi茅n restauramos nosotros. Todav铆a nos faltan un restaurante y un coche camarote. La idea no es quedarse entre cuatro paredes del taller sino tener una formaci贸n que se pueda llevar a distintos lugares鈥, concluy贸 Matera.
Recuperar la memoria ferroviaria
La recuperaci贸n de la 鈥39 Grande鈥 es apenas una muestra de la amplia tarea que realiza el Ferroclub Argentino, una asociaci贸n civil sin fines de lucro fundada en 1972 que re煤ne a personas unidas por la pasi贸n por el ferrocarril y la preservaci贸n del patrimonio ferroviario.
En conjunto con el Museo Nacional Ferroviario, el Ferroclub conserva y restaura piezas hist贸ricas en sus tres Centros de Preservaci贸n, ubicados en Coronel Lynch, Remedios de Escalada y Tolosa.
A futuro, la idea es que esta locomotora sea parte de una formaci贸n completamente restaurada por el Ferroclub
El trabajo se sostiene principalmente gracias a las donaciones particulares y a la participaci贸n de sus socios. Son ellos quienes, de manera voluntaria, dedican parte de su tiempo a reparar, mantener y devolverles vida a locomotoras y vagones que, de otro modo, podr铆an quedar abandonados o desaparecer.
Tal vez ese sea el motivo por el cual el paso de esta locomotora emocion贸 a tantas personas: no solo volvi贸 a funcionar una m谩quina. Por unos minutos tambi茅n se recuper贸 parte de la memoria ferroviaria argentina.
Por Josefina Gil Moreira.Fuente: La Naci贸n, FM LA MAREA
