Entre R铆os
Aspiramos ser primer mundo; alentamos el regreso de trenes y barcos a la Argentina
CONCORDIA, ENTRE R铆OS
09-04-2026
SIN TRENES HACE 33 A脩OS, Y SI TODO SIGUE IGUAL, PROBABLEMENTE SIN COLECTIVOS. Noticias inquietantes en la provincia que abandon贸 trenes y puertos.
09-04-2026-H:8.53
Frente al aumento de los combustibles, en Concordia analizan reducir frecuencias de colectivos
Si bien la tarifa actual de 1.620 pesos entr贸 en vigencia el pasado 11 de marzo, el valor del combustible super贸 ampliamente las previsiones iniciales. Alertan por problemas financieros.
La C谩mara de Transporte Urbano de Concordia advirti贸 sobre la delicada situaci贸n financiera que atraviesan las empresas del sector debido al constante incremento en el precio del gasoil. Ante este escenario, los prestadores del servicio eval煤an implementar una reducci贸n en las frecuencias de los colectivos durante las denominadas 鈥渉oras valle鈥 para minimizar el impacto del d茅ficit operativo.
El referente de la c谩mara local, Daniel Lapalma, explic贸 que la estructura de costos qued贸 desactualizada en apenas un mes. Si bien la tarifa actual de 1.620 pesos entr贸 en vigencia el pasado 11 de marzo, el valor del combustible super贸 ampliamente las previsiones iniciales.
鈥淓se importe se puso con un gasoil en precios de surtidor en 1.785 y hoy est谩 en 2.255 pesos鈥, detall贸 Lapalma en declaraciones a Diario R铆o Uruguay. Esta diferencia de casi 500 pesos por litro impacta directamente en la rentabilidad de las l铆neas que recorren la ciudad.
驴Qu茅 son las 鈥渉oras valle鈥 y c贸mo se aplicar铆an los cambios?
Para evitar afectar a los usuarios en los momentos de mayor demanda, las empresas garantizan el servicio normal en las horas pico (ingreso y egreso escolar y comercial). La estrategia apunta a los intervalos de menor circulaci贸n de pasajeros.
鈥 Horas Pico: Se mantienen sin cambios (aproximadamente de 06:00 a 08:30).
鈥 Horas Valle: Entre las 08:30 y las 11:30.
鈥 La propuesta: Extender la frecuencia actual de 10-12 minutos a un rango de 12-14 minutos.
Seg煤n Lapalma, 鈥渆xtender a 14 minutos la frecuencia en hora valle no es algo que impacte negativamente en el usuario鈥, aunque reconoci贸 que el ahorro generado apenas alcanzar铆a para cubrir el 煤ltimo aumento del insumo.
Alerta por el d茅ficit operativo en abril
La preocupaci贸n de los transportistas escala al analizar el cierre de mes. Si bien hasta ahora el d茅ficit imped铆a la renovaci贸n de las unidades, la situaci贸n actual amenaza con no cubrir siquiera los gastos del d铆a a d铆a.
鈥淒urante el mes de abril nos podr铆amos encontrar con que no alcanz贸 ni siquiera para lo operativo. Eso ya ser铆a una situaci贸n m谩s grave y requiere atenci贸n inmediata鈥, advirti贸 el dirigente, se帽alando que los precios mayoristas de combustible hoy resultan m谩s caros que los de surtidor, eliminando cualquier beneficio por compra en cantidad.
El sistema de subsidios en Entre R铆os bajo la lupa
Lapalma tambi茅n se refiri贸 a las particularidades del sistema de aportes en la provincia. A diferencia de otros distritos, en Entre R铆os el ingreso depende exclusivamente de la demanda (pasajero que sube y paga o utiliza beneficio).
鈥淓n otras provincias, los aportes se hacen de manera mixta a la demanda y a la oferta (鈥) nosotros si no tenemos pasajeros no tenemos ingresos鈥, explic贸. Respecto a las tarifas especiales y el boleto estudiantil gratuito, se帽al贸 que si bien han sumado usuarios al sistema, 鈥渓a compensaci贸n que se hace sobre esos boletos no est谩 hecha de manera correcta, no tenemos la compensaci贸n al 100%鈥.
Fuente: El Entre R铆os y Diario R铆o Uruguay
